((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de détails tout au long des commentaires du directeur général de Ford) par Joseph White et Nathan Gomes
Le directeur général de Ford F.N , Jim Farley, a déclaré jeudi que le constructeur automobile était en train de retravailler sa stratégie en matière de véhicules électriques afin de rivaliser avec ses concurrents chinois, et a ouvert la porte à une collaboration avec d'autres constructeurs automobiles afin de réduire les coûts des batteries des véhicules électriques.
BYD BYDCOH.UL et d'autres constructeurs chinois de véhicules électriques à bas prix représentent désormais l'un des plus grands défis pour les activités mondiales de Ford, a déclaré M. Farley lors d'une conférence organisée par Wolfe Research.
"Si vous ne pouvez pas rivaliser loyalement avec les Chinois dans le monde entier, 20 à 30 % de votre chiffre d'affaires est menacé" au cours des prochaines années, a déclaré M. Farley.
Ford a mis en place une équipe spécialisée, séparée des principales opérations d'ingénierie de l'entreprise, pour concevoir un petit véhicule électrique bon marché qui pourrait concurrencer le modèle Seagull de BYD, a déclaré le directeur général. Ford évalue également sa stratégie en matière de batteries.
"Nous pouvons commencer à avoir une situation compétitive en matière de batteries. Nous pouvons passer à des cellules cylindriques communes qui pourraient ajouter un effet de levier important à notre capacité d'achat. Peut-être devrions-nous faire (cela) avec un autre OEM (constructeur automobile)" , a déclaré M. Farley.
Ford fait partie des constructeurs automobiles historiques qui ont commencé à réduire leurs dépenses en matière de VE et à restituer davantage de liquidités aux actionnaires, après avoir vanté pendant plusieurs années des efforts de développement de VE de plusieurs milliards de dollars.
Renault et Stellantis ont déclaré jeudi qu'ils allaient restituer des liquidités aux investisseurs par le biais de rachats d'actions et de dividendes plus élevés.
Au début du mois, Ford a déclaré qu'il restituerait environ 720 millions de dollars aux actionnaires sous la forme d'un dividende spécial de 18 cents par action.
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